รัฐวางกรอบคุมเข้มการพัฒนาและการใช้ประโยชน์ที่ดินรอบสนามบินสุวรรณภูมิ หวั่นโปรเจ็กต์ใหม่เกิดแบบไร้ทิศทาง สั่ง กทม.-กรมโยธาธิการและผังเมืองออกกฎควบคุมการก่อสร้างริม 2 ฟากถนนสายหลักและสายรอง 18 สาย ตั้งเกณฑ์ต้องถอยร่นไม่น้อยกว่า 15 เมตร สูงไม่เกิน 15 เมตร ตึกแถว ร้านค้า ห้าง โรงแรมหมดสิทธิเกิด

แลนด์ลอร์ดโซนตะวันออกหนาว มอเตอร์เวย์ บางนา-บางปะกง วงแหวนรอบนอกด้านใต้ ถนนกรมทางหลวง กรมชลประทาน รวมทั้งถนนตัดใหม่เข้าข่ายยกกระบิ นายรัชทิน ศยามานนท์ รองปลัดกระทรวงมหาดไทย เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ตนได้สั่งการให้กรมโยธาธิการและผังเมืองเร่งศึกษาออกมาตรการผังเมือง เพื่อส่งเสริมและควบคุมการใช้ประโยชน์ที่ดินริมถนนที่จะก่อสร้างหรือปรับปรุงโดยรอบสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อป้องกันไม่ให้มีการก่อสร้างอาคารในลักษณะตึกแถวเพิ่มมากขึ้นจากที่มีอยู่ในปัจจุบัน เพราะหากมีการจัดทำผังเมืองที่ดีตั้งแต่ตอนนี้ ในระยะยาวจะทำให้การพัฒนาและใช้ประโยชน์พื้นที่โดยรอบสนามบินสุวรรณภูมิเป็นระเบียบเรียบร้อย ซึ่งจะช่วยป้องกันแก้ไขปัญหาความแออัด ปัญหาสิ่งแวดล้อม ปัญหาการจราจร นอกจากนี้ยังตอบสนองนโยบายของรัฐบาลที่ต้องการจะผลักดันให้สุวรรณภูมิมหานครเป็นเมืองที่น่าอยู่ และเป็นประตูสู่สนามบินนานาชาติแห่งใหม่ "การที่เราต้องออกมาตรการมาควบคุมล่วงหน้า เพราะจะมีการก่อสร้างถนนสายใหม่โดยรอบสนามบินเพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรไปมา

เบื้องต้นมีประมาณ 18 สายที่กำลังก่อสร้างและมีแผนจะก่อสร้างในอนาคต" นายรัชทินกล่าวว่า แนวทางในการดำเนินการคือ จะให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ว่าจะเป็นกรุงเทพ มหานคร (กทม.) กรมโยธาธิการและผังเมือง กำหนดมาตรการป้องกันแก้ไขปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นล่วงหน้า ถ้าไม่ควบคุมจะทำให้เกิดการพัฒนาอย่างไม่เป็นระเบียบ ทำให้พื้นที่ 2 ฟากถนนมีการก่อสร้างและการพัฒนามากเกินไป สุดท้ายจะเกิดความแออัดและปัญหาการจราจรตามมา

"สำหรับมาตรการที่จะออกมาควบคุม เช่น การควบคุมระยะถอยร่นของอาคารที่จะก่อสร้าง การควบคุมความสูงของอาคาร และประเภทของอาคารที่จะก่อสร้างได้ เป็นต้น โดยอาจจะมีการวางแผนร่วมกับภาคธุรกิจเอกชน ว่าจะพัฒนาโครงการประเภทไหนได้บ้าง บริเวณ 2 ฟากถนนโดยรอบสนามบิน" อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ได้มีการนำเสนอให้คณะกรรมการบริหารการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณ ภูมิ (กทภ.) พิจารณาแล้ว ซึ่งที่ประชุมเห็นชอบกับแนวทางที่เสนอ และให้เร่งดำเนินการจัดระบบด้านผังเมือง เพื่อควบคุมและจูงใจภาคธุรกิจเอกชนให้พัฒนาพื้นที่ริมถนนรอบๆ สนามบินให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

รายงานข่าวแจ้งว่า ถนนทั้ง 18 สายทาง ที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท กทม. และกรมชลประทาน ที่อยู่ระหว่างก่อสร้างและมีแผนจะก่อสร้างนั้น เป็นโครงการใหม่ 8 สายทาง อีก 10 สายทางเป็นทางที่มีการขยายและปรับปรุงใหม่ ซึ่งคาดการณ์กันว่าภายหลังจากเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิ โครงการถนนทั้ง 18 สายทางนี้จะเกิดการเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์ที่ดินอย่างรวดเร็ว "สิ่งที่จะตามมาหลังจากมีการตัดถนนใหม่ก็คือ จะเกิดการก่อสร้างอาคารที่พักอาศัย ร้านค้า อาคารสำนักงาน และโรงงานอุตสาหกรรมจำนวนมาก และมีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ยิ่งคนจำนวนมากย้ายมาอยู่บริเวณสนามบินมากขึ้น ก็ยิ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเร็วขึ้น และมีการขยายตัวของชุมชนตามมา

ในทางปฏิบัติ พื้นที่ไหนที่อยู่ในความรับผิดชอบของ กทม. จะให้ กทม.ออกมาตรการควบคุม ที่เหลือเป็นหน้าที่ของกรมโยธาธิการและผังเมือง ซึ่งที่ผ่านมา กทม.มีการคุมการก่อสร้างถนนสายใหม่อยู่แล้ว ด้วยการออกข้อบัญญัติควบคุมการก่อสร้างอาคาร เช่น คุมระยะทางถอยร่น 15 เมตร ให้มีความสูงไม่เกิน 15 เมตร ห้ามก่อสร้างอาคารประเภทห้องแถว ตึกแถว อาคารพาณิชย์ โรงมหรสพ โรงแรม ศูนย์การค้า คลังสินค้า เป็นต้น ซึ่งรูปแบบคงจะไม่แตกต่างไปจากนี้

รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับระบบถนนโดยรอบสนามบินสุวรรณภูมิ ที่จะมีการควบคุมการใช้ประโยชน์ที่ดิน 2 ข้างทาง ประกอบด้วย

1.มอเตอร์ เวย์กรุงเทพฯ-ชลบุรี (สายใหม่) บริเวณแยกศรีนครินทร์-สนามบินสุวรรณภูมิ 12.5 กิโลเมตร ก่อสร้างเสร็จแล้วเมื่อปี 2548

2.มอเตอร์เวย์กรุงเทพฯ-ชลบุรี (สายใหม่) บริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ-ชลบุรี 63 กิโลเมตร ปัจจุบันกรมทางหลวงเตรียมก่อสร้างเป็น 8 ช่องจราจร จะแล้วเสร็จในปี 2550

3.ปรับปรุงถนนบางนา-บางปะกงในระดับพื้นดิน 14 กิโลเมตร แล้วเสร็จในปี 2549 นี้

4.ถนนร่มเกล้าช่วงมีนบุรี-ลาดกระบัง 6.3 กิโลเมตร ก่อสร้างเสร็จแล้ว

5.ขยายถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก ช่วงธัญบุรี-บางพลี 40 กิโลเมตร ปัจจุบันกรมทางหลวงเตรียมจะก่อสร้างเป็น 8 ช่องจราจร กำหนดแล้วเสร็จในปี 2550

6.ถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้ ช่วงสุขสวัสดิ์-บางพลี 22 กิโลเมตร อยู่ระหว่างก่อสร้าง จะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2550

7.ทางหลวงหมายเลข 3256 แยกทางหลวงหมายเลข 34-ทางหลวงหมายเลข 3268 3 กิโลเมตร อยู่ระหว่างเตรียมก่อสร้าง จะแล้วเสร็จปี 2550

8.ถนนวัดศรี วารีน้อย 13.5 กิโลเมตร อยู่ระหว่างก่อสร้าง จะแล้วเสร็จปี 2550

9.ถนนด้านทิศใต้สนามบิน ช่วงถนนกิ่งแก้ว-ถนนวัดศรีวารีน้อย 6.5 กิโลเมตร อยู่ระหว่างสำรวจพื้นที่เพื่อที่จะเวนคืนที่ดิน

10.ถนนแยกจากทางหลวงหมายเลข 34 บรรจบทางมอเตอร์เวย์ 8.9 กิโลเมตร อยู่ระหว่างก่อสร้าง กำหนดแล้วเสร็จ ปี 2550

11.ถนนเทพราช-ลาดกระบัง 20 กิโลเมตร ปรับปรุงเสร็จแล้ว

12.ถนนนิยมยาตรา-คลองสาน 11.1 กิโลเมตร ปรับปรุงเสร็จแล้ว

13.ถนนต่อเชื่อมจากถนนวัดศรีวารีน้อย-ถนนหลวงแพ่ง 7.2 กิโลเมตร อยู่ระหว่างเตรียมจ้างสำรวจและออกแบบ

14.ถนนต่อเชื่อมถนนร่วม พัฒนา-ทางหลวงหมายเลข 34 ระยะทาง 19 กิโลเมตร อยู่ระหว่างสำรวจและออกแบบ

15.ถนนเคหะบางพลี เชื่อมทางหลวงหมายเลข 3 กับ 34 ระยะทาง 6.1 กิโลเมตร อยู่ระหว่างประมูลก่อสร้าง จะแล้วเสร็จปี 2551

16.ถนนกรุงเทพกรีฑา-ร่มเกล้า 13 กิโลเมตร

17.ถนนพัฒนาการ-ถนนสวนหลวง ร.9 ระยะทาง 3 กิโลเมตร

18.โครงการระบายน้ำบริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ จากคลองระบายน้ำสำโรง-ชายทะเลพร้อมถนนคู่ขนานเลียบ คลอง 2 ฝั่ง 12 กิโลเมตร กำหนดแล้วเสร็จในปี 2551

ที่มาของข้อมูล: thaihomemaster